СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ИНВЕСТОР

«Росморпорт» осуществляет деятельность в 54 из 63 морских портов России. Главные задачи предприятия – это обеспечение безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним и эффективное использование федерального имущества, а также развитие портовой инфраструктуры. На предприятии работает более 5,7 тысяч человек в 16 регионах страны. Оно входит в рейтинг 400 крупнейших компаний России. Флот предприятия насчитывает свыше 250 судов различных типов и назначений. Среди них линейные и портовые ледоколы, буксиры, нефтемусоросборщики, лоцманские суда, рейдовые катера, сборщики льяльных вод, гидрографические и лоцмейстерские суда. Кроме того, компания обладает самым крупным в мире ледокольным флотом. В группировку ледокольного флота входят 28 ледоколов различной мощности, том числе 10 линейных и 18 портовых и мелкосидящих.

Основные производственные фонды предприятия включают: более 500 км морских каналов; 548 причальных сооружений общей длиной 78 км; 84 оградительных сооружений и берегоукреплений общей длиной 56 км; 18 систем управления движением судов; 6 контрольно-корректирующих станций глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС / GPS; 41 объект глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности. «Росморпорт» обеспечивает привлечение частных инвестиций в развитие морской портовой инфраструктуры России. За период с 2003 по 2010 год объем инвестиций составил более 400 млрд рублей.

ГРАНДИОЗНЫЕ ПРОЕКТЫ

«Росморпорт» – крупнейший в России титульный владелец объектов прибрежнопортовой инфраструктуры, находящихся в собственности России, и располагает наибольшим числом причальных гидротехнических сооружений в российских морских портах.

В настоящее время компания планирует реализовать несколько проектов, имеющих особую важность для социально-экономического развития страны:

• Строительство сухогрузного района морского порта Тамань, что обеспечит рост перевалки сухих грузов до 100 миллионов тонн в год к 2025 году;
• Строительство морского терминала по перевалке сжиженного природного газа и газового конденсата в губе Териберская, Мурманская область;
• Строительство портового комплекса по перевалке сжиженного природного газа в Обской губе (поселок Сабетта, полуостров Ямал);
• Развитие морского торгового порта УстьЛуга с ростом объемов перевалки до 191 миллиона тонн в год к 2025 году;
• Строительство нефтеперегрузочного терминала в бухте Козьмино залива Находка – последнего участка единой нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» с возможностью строительства нефтепровода-отвода для поставки нефти на планируемый к строительству нефтеперерабатывающий завод.
• Возведение грузового района морского порта в устье реки Мзымта на открытом побережье Черного моря для обеспечения строительства олимпийских объектов в Сочи;
• Преобразование порта Сочи в порт, предназначенный для обслуживания пассажирских линий местного, зарубежного и круизного назначения, а также обеспечивающий прием и стоянку частного маломерного флота и яхт;
• Восстановление морских пассажирских перевозок вдоль побережья Большого Сочи и создание инфраструктуры для морских пассажирских перевозок вдоль побережья Черного моря.

В БУДУЩЕЕ С ОПТИМИЗМОМ

В декабре 2011 года в Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе» «Росморпорт» и «Объединенная судостроительная корпорация» подписали контракты на строительство четырех дизель-электрических ледоколов. Ими предусматривается строительство одного линейного дизель-электрического ледокола нового проекта 22600 мощностью 25 МВт, а также трех линейных дизель-электрических ледоколов нового проекта 21900М мощностью 17,4 МВт. Общая стоимость контрактов составляет 20,4 миллиардов рублей. Более мощный ледокол проекта 22600 предполагается использовать для осуществления ледокольных проводок на Северном морском пути, суда проекта 21900М будут работать на Балтике.

Не остаются в стороне и внешнеэкономические связи. Так, в октябре 2011 года состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между ФГУП «Росморпорт» и ОАО «Карготек», которое специализируется на разработке и производстве портового и перегрузочного оборудования, особенно для сложных условий эксплуатации, а также на обслуживании контейнерных терминалов. По мнению сторон, подписание Меморандума будет способствовать развитию транспортно-логистического сотрудничества между Россией и Финляндией, которое может внести свой вклад в формирование надежных и эффективных евроазиатских транспортных коридоров, включая и Северный морской путь.

Несколько лет подряд ФГУП «Росморпорт» становится лауреатом Международной общественной транспортной премии «Золотая Колесница», которая внимательно следит за последними тенденциями в сфере развития транспорта и выбирает лучших из лучших в отрасли. Двери элитного транспортного клуба сегодня открыты для всех надежных партнеров. Чтобы стать одним из них, достаточно заполнить заявку на участие на сайте премии www.золотаяколесница.рф и пройти экспертизу ведущих отраслевых специалистов.

Добро пожаловать в элитный клуб лучших мировых транспортных компаний!

ОРГКОМИТЕТ ПРЕМИИ:

Тел.: +7 (495) 925 81 63

Факс.:+7 (499) 267 93 27

E-mail: premiya@premiya.ru

107078, Россия, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 14, стр. 1