Бюджетный турецкий авиаперевозчик Pegasus Airlines, уже больше года выполняющий рейсы из Дубая в города России и СНГ с пересадкой в Стамбуле (аэропорт имени Сабихи Гекчен), начал полеты в Москву.

Маршруты сразу начали пользоваться повышенным спросом. О расширении сети полетов, конкурентных преимуществах и дальнейших планах Гулиз Озтурк, коммерческий директор авиакомпании, рассказала в интервью «Деловым Эмиратам».

Гулиз, вы стали первой бюджетной авиакомпанией Турции. На кого вы ориентированы в первую очередь – на отдыхающих туристов или на деловых путешественников?

С 1 ноября 2005 года, когда мы запустили первые рейсы, мы ориентируемся на тех, кто не привык переплачивать за полет, ценит пунктуальность и индивидуальный сервис. Мы перевозим большое число как туристов, так и бизнесменов – по территории Турции и за ее пределами.

Бюджетный турецкий авиаперевозчик Pegasus Airlines, уже больше года выполняющий рейсы из Дубая в города России и СНГ с пересадкой в Стамбуле (аэропорт имени Сабихи Гекчен), начал полеты в Москву.

Кроме того, среди наших пассажиров – много тех, кто навещает семьи: как в городах Турции, так и в Европе.

Назовите свои конкурентные преимущества, прежде всего, в части услуг для деловых путешественников.

Мы остаемся ведущим бюджетным авиаперевозчиком в Турции и близлежащем регионе, предлагая конкурентоспособные цены, новые самолеты и пунктуальность во времени. Мы обещаем, что наши клиенты отправятся и прибудут в пункт назначения вовремя. Пассажирам предлагается ряд дополнительных услуг за отдельную плату: выбор места в салоне, провоз дополнительного багажа (норма – 20 кг для международных рейсов), блюда «здорового» меню на борту. Услуги можно заказать заранее на нашем сайте. Кроме того, мы сотрудничаем с компаниями, которые помогают существенно облегчить путешествие, предоставляя услуги проката автомобилей, бронирования отелей, страхования и визовой поддержки.

Как вы оцениваете качество инфраструктуры российских аэропортов?

Инфраструктура большинства воздушных гаваней находится в хорошем состоянии, пригодном для того, чтобы обслуживать все типы воздушных судов. Однако в маленьких региональных аэропортах ее может быть недостаточно. Там же мы нередко можем столкнуться с проблемой языкового барьера.

Где вы нанимаете персонал и, в первую очередь, пилотов?

Поскольку мы летаем в Европу, на Балканы и на Кавказ, основное требование к пилотам – свободное знание английского языка. Возраст – от 30 до 65 лет. Разумеется, наличие необходимой квалификации, знаний и летного опыта не менее 4000 часов.

Планируете ли дальнейшее «сближение» России и Ближнего Востока?

Мы очень долго ждали разрешения на полеты в Москву. К счастью, наши ожидания оправдались: в первый месяц мы перевезли почти четыре тысячи пассажиров, загрузка рейсов составила 92 %. Мы планируем увеличить число рейсов – с трех до семи в неделю. Будем летать в Москву ежедневно. Кроме того, в числе перспективных направлений – Минеральные Воды и Санкт-Петербург. Если говорить о странах СНГ, рассматриваем возможность запуска рейсов в Одессу и Киев.