• 1 апреля 2009 года. Два опытных самолета Sukhoi Superjet 100, # 95001 и 95003, выполнив перелет Комсомольск – Новосибирск – Жуковский, успешно совершили посадку в ЛИИ им. Громова. Обе машины продолжат программу сертификационных летных испытаний на базе Летно-испытательного комплекса «Гражданских самолетов «Сухого», оснащенного полным комплексом оборудования и соответствующими программными продуктами, необходимыми для обработки полетных данных.

Комментируя перелет самолетов по маршруту «Комсомольск – Новосибирск – Жуковский», Александр Яблонцев, шеф-пилот «Гражданских самолетов Сухого» отметил: «Проделанный нами маршрут по сути дела – это перелет двумя плечами региональной дальности (по 3500км), позволивший нам провести первую оценку эксплуатационных возможностей самолета в условиях, максимально приближенных к штатным, т.е. условиям обычного рейса регионального пассажирского самолета. Обе машины показали себя хорошо, двигатели и системы работали в штатном режиме. Самолет легок в управлении, и его вполне сможет пилотировать летчик средней квалификации».

• 7 апреля 2009, международный аэропорт «Внуково». В присутствии Виктора Христенко, министра промышленности и торговли РФ, и Клаудио Скайолы, министра экономического развития Италии, Михаил Погосян, генеральный директор ОАО «Компания «Сухой», и Пьер Франческо Гуаргуальини, президент концерна Finmeccanica, официально объявили о закрытии сделки по приобретению Alenia Aeronautica 25% + 1 акции компании «Гражданские самолеты Сухого». Общая стоимость акций, приобретенная компанией Alenia Aeronautica, превышает 183 млн долларов США (138 млн евро), что превращает проект Sukhoi Superjet 100 в крупнейший авиационный альянс между Россией и Европой.
• 17 апреля 2009 года, Москва. Пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели первые ознакомительные полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 # 95001 и Sukhoi Superjet 100 # 95003. Самолет SSJ 100#95001 пилотировал Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA/CEV*) и экипаж летчиков-испытателей компании «Гражданские самолеты Сухого» – Леонид Чикунов и Сергей Коростиев, а также Фабрис Бутан – инженер по летным испытаниям (EASA/CEV). Экипаж в составе летчика-испытателя из EASA/CEV Франсуа Фабра и инженера по летным испытаниям Жана-Пьера Марре, а также летчиков-испытателей компании «ГСС» Александра Яблонцева и Вадима Широких выполнил полет на SSJ 100#95003. (*CEV – Centre d’Essais en Vol (Летно-испытательный центр), Франция)
• 27 Апреля, 2009 года, Жуковский. Самолет Sukhoi Superjet 100 № 95001 вернулся на летно-испытательный комплекс в подмосковном Жуковском из Архангельска, где успешно прошел испытания в условиях естественного обледенения. Самолет перелетел в Архангельск 11 апреля и совершил 5 полетов, которые потребовались для того, чтобы «поймать лед». Традиционно в районе Архангельска высока вероятность условий, способствующих обледенению. Полеты выполнялись между Мурманском и Архангельском, над побережьем Белого моря.

Сертификационные органы предъявляют очень строгие требования к авиапроизводителям по полетам в условиях обледенения. После ужесточения этих требований в 2004 году, новый самолет должен подтвердить способность безопасно продолжить полет даже при не работающих или отказавших системах противообледенительной защиты.