Танкеры, перевозящие российскую нефть, продолжают беспрепятственно проходить через Красное море, не подвергаясь атакам хуситов.
По данным руководства судоходных компаний и аналитиков, танкеры, перевозящие российскую нефть, продолжают беспрепятственно проходить через Красное море, не подвергаясь атакам хуситов и сталкиваясь с меньшими рисками, нежели их конкуренты.
Россия стала более зависимой от торговых путей, проходящих через Суэцкий канал и Красное море после начала военных действий на территории Украины, ввиду которых Европа наложила санкции на российский импорт и вынудила Москву экспортировать большую часть своей нефти в Китай и Индию.
По данным аналитической компании Vortexa, количество российских судов, проходящих через Красное море, незначительно снизилось с декабря прошлого года, но судоходство все еще примерно на 20% интенсивнее, чем в среднем в 2023 году.
Как показывают данные Vortexa, поставки дизельного топлива и авиационного керосина с Ближнего Востока и Азии в Европу – один из основных маршрутов транспортировки нефтепродуктов с востока на запад – почти прекратились через несколько дней после начала первой фазы военной операции США в Йемене 11 января.
Суда, перевозящие российскую нефть, не имеют связей с Израилем, США или Великобританией. Хуситы заявили, что нападают на корабли, связанные с этими странами, чтобы продемонстрировать свою солидарность с сектором Газа.
Санкции стран «Большой семерки» в отношении нефтяной торговли с Россией из-за украинского кризиса способствовали быстрому росту теневого флота судов, перевозящих подпадающую под санкции нефть и топливо. Эти суда арендуют компании, зарегистрированные за пределами тех стран, которые ввели санкции против России. Они также пользуются услугами и страховкой стран, которые не вводят санкции.
Поскольку у этих судов меньше явных связей с западными компаниями, вероятность того, что эти суда станут мишенью для хуситов, ниже.
«Большая часть российской сырой нефти и топлива перевозится теневым флотом, поэтому маловероятно, что она окажется под прицелом хуситов», – отметил опытный нефтетрейдер Ади Имсирович.
Транспортировка российской нефти будет продолжаться, пока это целесообразно с экономической точки зрения и может обеспечить страховое покрытие, учитывая уровень спроса со стороны Индии и Китая, заявил в интервью агентству Reuters Ян Уилкинсон, вице-президент компании Inchcape Shipping Services.
ИСТОЧНИК: Gulf Business
Похожие новости

В ОАЭ заявили, что действия хуситов в Красном море не угрожают экономикам Ближнего Востока.

ОАЭ вошли в число 35 стран мира с крупнейшим морским флотом по тоннажу и численности.

ОАЭ и Россия подписали ряд соглашений на международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.
Хиты недели
В ОАЭ назвали наиболее востребованные и высокооплачиваемые должности в 2025 году.
На прошлой неделе в Дубае были заключены сделки с недвижимостью на общую сумму US$3,8 млрд, включая сделку по продаже офиса в Бурдж-Халифе по цене US$12,7 млн.
В прошлом году в Дубае было продано 435 домов стоимостью более US$10 млн, поскольку элитная недвижимость продолжает привлекать сверхбогатых людей.